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高铁接触网 装备技术条件武汉高速铁路 职业技能训练段董仁信武汉高速铁路 职业技能训练段3.1 接触网的电分段及电连接1 接触网电分段的目的 2 接触网电分段的类型 3 接触网电分段原则 4 接触网电分段设备 5 接触网电连接1 目的 增加接触网供电的灵活性和安全性，缩小停电事故范围，满足供电和检修以 及其它特殊需要 。接触网电分段示意图3.1 接触网的电分段及电连接4 电分段设备武汉高速铁路 职业...
高铁接触网 装备技术条件武汉高速铁路 职业技能训练段董仁信武汉高速铁路 职业技能训练段2.5.3 锚段关节2 锚段关节的分类 按电气关系分：绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节。 按所用跨距分：4、5、6、7、9、11跨。 奇数跨受流好，但难于调整！ 偶数跨好调整，但受流质量差一点！高速客与常用锚段关节形式 四跨绝、非绝缘锚段关节； 五跨绝缘、非绝缘锚段关节； 6、7戒9跨、11跨、16跨带中性段锚段关节...
高铁接触网 装备技术条件武汉高速铁路 职业技能训练段董仁信 董仁信?郑州铁路局洛阳供电段 ?1973.11武汉高速铁路 职业技能训练段一、支柱与基础?支柱的分类武汉高速铁路 职业技能训练段按材质分类钢筋混凝土支柱钢柱圆钢 Ｈ型钢角钢武汉高速铁路 职业技能训练段序号 12支柱种类 环形等径预应力混凝土薄壁离心钢管混凝土规格 9m-100 kN.m9m-100 kN.m结构尺寸制造工艺Φ350离心...
高铁接触网 装备技术条件武汉高速铁路 职业技能训练段董仁信武汉高速铁路 职业技能训练段武汉高速铁路 职业技能训练段2.2 支柱与基础1 支柱的表示方法； 2 支柱的分类； 3 对支柱的要求:容量和位置 。对高速客专接触网支柱的要求： H形支柱桁架形支柱 圆钢管支柱（1）安全合理的机械强度和良好的耐腐能力、质量轻、结构简单、材料经济合理、 便于施工和运营维护；（2）在一定区域内，支柱外形和颜色应尽量...
高铁接触网线索武汉高速铁路 职业技能训练段www.themegallery.com高铁接触网线索武汉高速铁路 职业技能训练段一、接触线： 1、接触网的载流容量。2、接触网的安全系数。3、接触线的选 型因素。4、接触线型号。5、接触导线分析。 二、承力索 ： 1、受流质量对承力索的要求。2、承力索安全系数。3、承力 索的选用。 三、接触网附加线索： 1、供电线。2、保护线。3、正馈线。4、架空地线。...
高速接触网线索1.接触线 接触线是受电弓与接触网接触的唯一媒介，因此接触线的不但要具备较高的安全系数， 还有具有良好的导流能力来满足大功率动车组在高速铁路上高速运行的取流需要。 接触网具有的能承受各种因素造成的温升，并确保在极端情况下不断线和合理经济的寿 命期限的能力称之为接触网的载流容量或者叫接触网的热负荷容量，它主要由接触线允许载 流量计算确定。同时考虑温升对接触线机械性能和电气性能的影响，造...
高铁接触网线岔武汉高铁培训段黄秋社武汉高速铁路 职业技能训练段www.themegallery.com武汉高速铁路 职业技能训练段在站场上，站线、侧线、渡线、到发线 总是并入正线的。如果线路设一个道岔，接 触网就必须设一个线岔（也称架空转辙器）。线岔的作用是保证电力机车受电弓，安 全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线， 达到转换线路的目的。高高速速铁铁路路接 触接网触线网岔线 岔武汉高速铁路 职...
高速接触网线岔接触网的线岔是关系行车安全的关键设备之一，接触网在道岔区的平面布置,即要做到 结构简单、便于检修调整、维护工作量少，又能满足接触网系统硬点、弹性等指标，保证受 电弓从正线高速通过，从正线进入侧线、从侧线进入正线等过程中的行车安全和供电质量。道岔处接触网的平面布置取决于道岔类型、受电弓工作宽度、受电弓的动态运行轨迹（最 大摆动量和最大抬升量）。根据国内外道岔区接触网布置和设计经验，道岔...
一、线岔结构 根据国内外道岔区接触网布置和设计经验，道岔处接触网布置方式主要分为交叉和无交叉方式，其中交叉方式分为传统交叉和新型交 叉方式，无交叉方式分为两支无交叉和带辅助锚段的三只无交叉布置 方式。我国在引进德国技术进行哈大铁路电气化改造中，成功的采用新 型交叉线岔布置技术；秦沈客专对 18 号、38 号道岔采用新型交叉线 岔技术进行尝试，取得良好的效果。随后，胶济、京沪、遂渝、浙赣 等提速线路...
高铁接触网的结构与设施理论课教案科 目 高铁接触网线岔授课 顺序备课 时间课 2015.3.15 时2章 节高铁接触网线岔 课 题授课 日期授 课 教师讲解、多媒体直观演示、分组探究及学员 方 板演有机结合。 式教 1、熟悉高速交叉线岔的结构及要求。学 2、掌握无交叉线岔的原理及结构。 目3、了解三线关节式道岔定位 的授 课 班 级选 用 教 具讲 课 黄秋社 人作接触网工 业培训班题 2题数多媒...
41 号无交叉线岔平面布置图41 号...
高铁接触网的结构与设施理论课教案科 目 高铁接触网电分段与电分相授课 顺序备课 时间课 2015.3.25 时2章 节高铁接触网电分段与电分相 课 题授课 日期授 课 教师讲解、多媒体直观演示、分组探究及学员 方 板演有机结合。 式使学员熟悉高铁常用的几种分段绝缘器的结构 教及存在的问题。掌握关节式分相的原理及结构，同 学 时熟悉自动过分相的原理。 目 的授 课 班 级选 用 教 具讲 课 黄秋社...
高速铁路接触网 电分段与电分相武汉高铁训练段 黄秋社武汉高速铁路 职业技能训练段www.themegallery.com武汉高速铁路 职业技能训练段高速铁路接触网电分段与电分相一、高速铁路接触网电分段 二、高速铁路接触网电分相 三、自动过分相技术一、高速铁路接触网电分段1、电分段的定义与设置原则作用：增加接触网供电的灵活性和安全性，缩小停电事故范围，满足供电和检修以及其它特殊需要 。武汉高速铁路...
第二节 高速接触网电分段与电分相一．接触网的电分段1、电分段的定义与设置原则 为增加接触网供电的灵活性和安全性，方便供电和检修的需要，根据车站或站场的分布 情况以及变电所(亭)馈出线的供电情况，将接触网分成不同的供电片区，这种分片区供电的 形式叫接触网的分段供电，将接触网从电气上分开的区段就叫电分段。不同的供电片区之间 通过绝缘子、分段绝缘器、隔离开关、绝缘锚段关节等设备连接。 接触网的电分段可分...
高铁接触网的结构与设施理论课教案高速弓网系统的受 科 目 流特性及受电弓授课 顺序备课 时间2015.3课 时1章 节高速弓网系统的受流特性及受电弓 课 题授课 日期授 课 教师讲解、多媒体直观演示、分组探究及学员板演 方 有机结合。 式通过学习，让学员熟悉高速铁路弓网系统的受 教流特性，并能应用到以后的工作中；了解受电弓的 学 结构，熟悉受电弓头工作面。 目 的授 课 班 级选 用 教 具讲 课...
高铁弓网系统的受流特性 及受电弓武汉高铁训练段 黄秋社武汉高速铁路 职业技能训练段www.themegallery.com高铁弓网系统的受流特性及受电弓一、高铁系统的受流特性1、高铁弓网系统简介 2、高速受电的特点 3、弓网系统对接触网的要求 4、弓网关系产生的影响 5、提高弓网系统工作稳定性的主要措施二、受电弓1、受电弓介绍 2、高速铁路受电弓应满足的条件武汉高速铁路 职业技能训练段一、高铁系统...
第二节 高速弓网系统的受流特性及受电弓一、高速弓网系统的受流特性1、高速受电的特点 目前世界各国最高运行速度在 200km/h 以上的高速列车，除英国的 HST 高速列车由内燃动车牵引外，其余均采用电力牵引。与常速列车的电力牵引相比较，高速列车电力牵引的 受电有一些特点，主要是：1）高速列车的行车速度较常速列车高得多，因而受电弓沿接触网导线移动的速度大大 加快。这就使接触网与受电弓的波动特性发生变...
高铁接触网的结构与设施理论课教案高铁受流对接触网 科 目 的基本要求授课 顺序备课 时间2015.3课 时1章 节高铁受流对接触网的基本要求 课 题授课 日期授 课 教师讲解、多媒体直观演示、分组探究及学员板演 方 有机结合。 式通过学习，使学员熟悉高速受流对接触网在设 教计、施工和运营维护等各方面的基本要求。 学 目 的授 课 班 级选 用 教 具讲 课 黄秋社 人作 接触网工 业 高铁培训 题...
高速受流对接触网的基本要求高速受流对接触网的要求体现在设计、施工和运营维护等各方面，大致可归结为：几何 空间要求（限界）；安全要求（绝缘、防雷、接地）；机电性能要求（载流量、稳定性）； 动态要求（弓网匹配）；环境要求（电磁兼容，噪音，动物保护）：运营维护要求（维护成 本，维护方便）等六个方面。对接触网要求高的原因主要是因为接触网无备用，还因其具有 以下两种功能：作为一定距离的电源输电线；...
高速铁路电动（负荷） 隔离开关武汉高铁训练段 黄秋社2015.3武汉高速铁路 职业技能训练段武汉高速铁路 职业技能训练段高速铁路电动（负荷）隔离开关一、隔离开关的分类二、 S3F型电动隔离开关 三、 S2V负荷隔离开关 四、操作机构五、隔离开关的技术标准一、隔离开关分类武汉高速铁路 职业技能训练段隔离开关按功能分为两种，分别是（S3F—27.5/2000型） 电动隔离开关和（S2V—27.5/20...
高铁接触网线索高铁训练段黄秋社武汉高速铁路 职业技能训练段www.themegallery.com高铁接触网线索武汉高速铁路 职业技能训练段一、接触线： 1、接触网的载流容量。2、接触网的安全系数。3、接触线的选 型因素。4、接触线型号。5、接触导线分析。 二、承力索 ： 1、受流质量对承力索的要求。2、承力索安全系数。3、承力 索的选用。 三、接触网附加线索： 1、供电线。2、保护线。3、正馈线...
高铁接触网线岔武汉高铁培训段黄秋社武汉高速铁路 职业技能训练段www.themegallery.com武汉高速铁路 职业技能训练段在站场上，站线、侧线、渡线、到发线 总是并入正线的。如果线路设一个道岔，接 触网就必须设一个线岔（也称架空转辙器）。线岔的作用是保证电力机车受电弓，安 全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线， 达到转换线路的目的。高高速速铁铁路路接 触接网触线网岔线 岔武汉高速铁路 职...
高速铁路接触网 电分段与电分相武汉高铁训练段 黄秋社武汉高速铁路 职业技能训练段www.themegallery.com武汉高速铁路 职业技能训练段高速铁路接触网电分段与电分相一、高速铁路接触网电分段 二、高速铁路接触网电分相 三、自动过分相技术一、高速铁路接触网电分段1、电分段的定义与设置原则作用：增加接触网供电的灵活性和安全性，缩小停电事故范围，满足供电和检修以及其它特殊需要 。武汉高速铁路...
高铁接触网监测2015年3月武汉高速铁路 职业技能训练段武汉高速铁路 职业技能训练段6C检测新技术一、概况武汉高速铁路 职业技能训练段武汉高速铁路 职业技能训练段二、6C系统简介武汉高速铁路 职业技能训练段根据目前的实际使用情况，本次课程重点对1C、2C、 4C三项进行介绍。1C：CPCM高速弓网综合检测装置 2C：CCVM接触网安全巡检装置 4C：CCHM接触网悬挂状态检测监测装置二...
高铁接触网支持装置武汉高铁培训段 黄秋社武汉高速铁路 职业技能训练段www.themegallery.com高铁接触网支持装置武汉高速铁路 职业技能训练段高速接触网的支持装置形式有：腕臂式支持、软横跨支持、硬横跨支持、桥隧支持等各种形式，高速接触网中，腕臂式支持和 倒立柱腕臂支持形式应用最多。本节主讲以下三种支持装置形式一、腕臂式支持装置 二、硬横跨支持装置 三、隧道支持装一、腕臂式支持装置武汉高...
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