内容介绍：高架螺旋车道无粘结预应力施工技术北京西站北站房高架螺旋车道中部行车平台处，进站大厅中部框架梁共5道大梁采用无粘结预 应力技术，螺旋车道及行车平台为一组箱形连续梁结构，行车平台共分3段，跨度为6×12m，9.7 m+18.8m+9.7m和6×l2m，框架梁跨度为9.7m+l8.8m+9.7m，开间8m。高架车道展开面积大，结构超长(最长达60m)，车道路面复杂，承受动荷较大。行车平台翼板 采用变截面